Chiziqli qo'llanmalar qanday ishlaydi

Buni aylanma yo'riqnomaning bir turi sifatida tushunish mumkin, unda po'lat sharlar slayder va hidoyat relslari o'rtasida cheksiz ravishda aylantiriladi, shuning uchun yuk platformasi hidoyat bo'ylab yuqori aniqlik bilan osongina chiziqli harakatlanishi mumkin va ishqalanish koeffitsienti kamayadi. oddiy an'anaviy surma qo'llanmasiga. Beshdan biri, yuqori joylashishni aniqlash aniqligiga osongina erishish mumkin. Slayder va hidoyat ray o'rtasidagi yakuniy blokning dizayni chiziqli yo'naltiruvchi relsga yuklarni yuqoriga, pastga, chapga, o'ngga va hokazo kabi barcha yo'nalishlarda ko'tarish imkonini beradi. Ptentli qaytarish tizimi va soddalashtirilgan struktura dizayni chiziqli yo'naltiruvchi relsni yaratadi. silliqroq va past shovqin bilan harakatlaning.

Slayder - harakatni egri chiziqdan to'g'riga o'zgartiradi. Yangi yo'riqnoma tizimi dastgohga tez besleme tezligini olish imkonini beradi, bu mil tezligi bir xil bo'lganda chiziqli qo'llanmalar uchun xarakterlidir. Samolyot yo'riqnomalari kabi chiziqli qo'llanmalar ikkita asosiy elementga ega; biri hidoyat sifatida qo'zg'almas element, ikkinchisi esa harakatlanuvchi elementdir. Chiziqli qo'llanma standart komponent bo'lganligi sababli, dastgoh ishlab chiqaruvchilari uchun juda muhimdir. Qilish kerak bo'lgan yagona narsa - o'rnatish temir yo'li uchun samolyotni qayta ishlash va temir yo'lning parallelligini sozlash. Albatta, dastgohning aniqligini ta'minlash uchun to'shak yoki ustunni oz miqdorda qirib tashlash kerak. Ko'pgina hollarda, o'rnatish nisbatan oddiy. Qo'llanma temir po'latdan yasalgan po'latdir, u nozik silliqlangan va o'rnatish yuzasiga joylashtirilgan. Yassi yo'naltiruvchi relslar bilan solishtirganda, chiziqli yo'naltiruvchi relslarning ko'ndalang kesimining geometriyasi tekis yo'naltiruvchi relslarga qaraganda ancha murakkab. Murakkablikning sababi, toymasin elementlarning harakatini engillashtirish uchun hidoyat relslarida oluklarni qayta ishlash kerak. Oluklarning shakli va soni tugallanadigan dastgohga bog'liq. funktsiyasi. Masalan, chiziqli kuchga ham, ag'darish momentiga ham ega bo'lgan yo'naltiruvchi rels tizimi faqat chiziqli kuchga ega bo'lgan yo'naltiruvchi rels bilan taqqoslanadi. Dizaynda katta farq bor.

Chiziqli hidoyat tizimining sobit elementi (qo'llanma) ning asosiy vazifasi rulmanli halqaga, po'latdan yasalgan to'pni o'rnatish uchun qavsga o'xshaydi va shakli "V" dir. Qavs temir yo'lning yuqori va yon tomonlarini o'rab oladi. Mashina asbobining ishchi qismlarini qo'llab-quvvatlash uchun chiziqli qo'llanmalar to'plami kamida to'rtta qavsga ega. Katta ishchi qismlarni qo'llab-quvvatlash uchun qavslar soni to'rtdan ortiq bo'lishi mumkin.

Mashina asbobining ishchi qismlari harakatlanayotganda, po'lat to'plar braketning yivida aylanadi va braketning aşınma miqdori har bir po'lat to'pga taqsimlanadi va shu bilan chiziqli yo'riqnomaning ishlash muddatini uzaytiradi. Qavs va hidoyat temir yo'li orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun oldindan yuklanish hidoyat ray tizimining barqarorligini yaxshilashi mumkin va oldindan yukni olish mumkin. Bu temir yo'l va qavs o'rtasida katta o'lchamli po'lat to'pni o'rnatishdir. Po'lat sharlarning diametri tolerantligi ±20 mikronni tashkil etadi va po'lat sharlar ekranlanadi va 0,5 mikronlik bosqichlarda tasniflanadi va mos ravishda hidoyat relslariga o'rnatiladi. Old yukning o'lchami po'lat sharlarga ta'sir qiluvchi kuchga bog'liq. Agar po'lat to'pga ta'sir qiluvchi kuch juda katta bo'lsa va oldindan yuklash vaqti juda uzoq bo'lsa, braketning harakatga chidamliligi oshadi va muvozanat muammosi bo'ladi; tizimning sezgirligini yaxshilash va harakatga qarshilikni kamaytirish uchun oldindan yukni mos ravishda kamaytirish kerak. , va harakatning aniqligi va aniqligini saqlashni yaxshilash uchun ikkita qarama-qarshi jihat bo'lgan oldindan qo'shilgan etarlicha salbiy raqamlarga ega bo'lish talab etiladi.

Agar ish vaqti juda uzoq bo'lsa, po'lat to'p eskira boshlaydi va po'lat to'pga ta'sir qiluvchi oldingi yuk zaiflasha boshlaydi, buning natijasida dastgohning ishchi qismlarining harakatlanish aniqligi pasayadi. Agar asl aniqlikni saqlab qolish kerak bo'lsa, relsli qavslarni yoki hatto relslarni almashtirish kerak. Agar temir yo'l tizimi allaqachon yuklangan bo'lsa. Tizimning aniqligi yo'qolgan va buni qilishning yagona yo'li - dumaloq elementlarni almashtirish.

Qo'llanma ray tizimining dizayni sobit element va harakatlanuvchi element o'rtasidagi eng katta aloqa maydoniga ega bo'lishga intiladi, bu nafaqat tizimning yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilaydi, balki tizim uzluksiz kesish yoki tortishish natijasida hosil bo'lgan zarba kuchiga bardosh bera oladi. kesish, kuchni keng tarqatish va yuk ko'tarish qobiliyatini kengaytirish. kuch maydoni. Bunga erishish uchun relsli tizim uchun turli xil truba shakllari mavjud, ikkita vakili bor, biri Gothic (uchli kamar) deb ataladi, shakli yarim doira davomi va aloqa nuqtasi tepalikdir; boshqa Tur yoysimon bo'lib, bir xil rol o'ynashi mumkin. Qanday tuzilma bo'lishidan qat'iy nazar, maqsad bitta va yo'naltiruvchi rels (qattiq element) bilan aloqa qiladigan po'latdan yasalgan shar radiusini ko'proq qilishga intiling. Tizimning ishlash ko'rsatkichlarini belgilaydigan narsa - bu ishning asosiy nuqtasi bo'lgan prokat elementlarning hidoyat relslari bilan qanday aloqa qilishidir.